[A+] 한국과 일본 자동차산업 노동자 비교 analysis(분석)
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작성일 22-12-28 13:46
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그리고 교육훈련은 노동조합의 개입을 허용하지 않는 배타적인 경영권의 영역 속에서 이루어진다(猿田正機, 1995 : 127).
도요타의 Off-JT중 대표적인 계층별 교육으로는 1967년부터 처음 된 ‘도요타기능전수코스’를 들 수 있는데, 가장 강도 높은 기능계 엘리트 교육이다. 기능전수코스를 이수한 사람들이 대부분 공장으로 승진하며, 비公式 적 활동의 중심 인물로 활동한다.
도요타 계층별 교육은 승진과 긴밀히 연계되어 운영된다는 것이 특징이다. 전체 노동자중 부장이 추천하는 5%의 노동자만 교육을 받는데, 현장 실습을 통한 improvement(개선)능력과 주체적 학습능력 향상이 주된 교육 目標(목표)이다. ‘도요타기능전수코스’, ‘중견기능자훈련’은 노동자중 core층을 선발하여 현장 core 노동자를 양성한다. 이처럼 core사원을 선별 육성…(To be continued )
2. 숙련형성시스템의 형성요인 2. 교육훈련제도
한국과일본자동차산업숙련형성시스템의비교연구
2. 교육훈련제도 . 맺음말
1. 숙련형성시스템의 구성요소 1. 작업조직
3. 인센티브제도 서지사항
레포트/경영경제
. 도요타자동차의 숙련형성시스템 3. 인센티브제도
설명
다. 20대 중반의 우수자가 선발되며 인재개발부에서 13주 동안 집중적으로 교육을 받는다.
. analysis(분석) 시각과 방법 . 현대자동차의 숙련형성시스템
1. 작업조직 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인
. 문제의 제기 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인
. 문제의 제기 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인. 분석시각과 방법 . 현대자동차의 숙련형성시스템 1. 숙련형성시스템의 구성요소 1. 작업조직 2. 숙련형성시스템의 형성요인 2. 교육훈련제도. 도요타자동차의 숙련형성시스템 3. 인센티브제도 1. 작업조직 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인 2. 교육훈련제도 . 맺음말 3. 인센티브제도 참고문헌한국과일본자동차산업숙련형성시스템의비교연구 , [A+] 한국과 일본 자동차산업 노동자 비교 분석경영경제레포트 ,
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2) Off-JT
도요타의 현장외 교육훈련(Off-JT)은 기업 외부기관의 위탁교육 보다는 사내교육훈련체계를 통한 기업특수적 숙련(firm-specific skill)을 중시한다. 다음으로 ‘중견기능자훈련’은 전수코스 이수자중 성적우수자를 선발하여 실시된다된다. 이 교육은 27-30세의 중견층을 대상으로 3개월간 실시되는데(小山陽一, 1985 : 296), 반장승격을 위한 반장후보자 교육이다.
